在上海开一台雪铁龙PHEV,你知道是什么样的一种体验吗?

〖壹〗、东风雪铁龙天逸PHEV多了一个后电机 ，从而实现了电动四驱
，后悬架也从之前的扭力梁变成了现在的五连杆，这套后轮轴系统是东风雪铁龙自主研发的。雪铁龙汽车成为世界上第一辆涡轮增压汽车 。这是汽车制造史上里程碑式的成就
。还有很多要说的！近来雪铁龙在世界上的口碑还是以场地训练技术最为人所知 ，普遍受到大众和两个领域的欢迎。

〖贰〗 、这辆天逸是PHEV版本
，带有前后双电机，同时还匹配了一台爱信8AT自动变速箱 。座椅空间 还不错 座椅和汽油版一样 ，舒适度还不错
，软硬适中，但左右包裹相对一般
。由于是高配车型 ，所以座椅不仅带有加热，还有座椅记忆和按摩功能。作为轴距只有2730毫米的紧凑级SUV
，后排空间算不上很大，但也是正常水平 。

〖叁〗
、天逸PHEV在燃油版天逸已经非常不错的驾乘舒适性基础上 ，更加畅顺有质感、得心应手
。

〖肆〗 、此次
，笔者试驾东风雪铁龙天逸 C5 AIRCROSS PHEV 4WD车型（文中简称为天逸PHEV），其出色的驾控表现让笔者感到不可思议 ，但仔细琢磨却又在情理之中。

〖伍〗
、在试驾完之后的媒体交流会上
，大家无疑都再一次对天逸PHEV的底盘表示了赞扬，开玩笑 ，那可不是雪铁龙 。

〖陆〗、雪铁龙天逸C5是否值得购买优点内饰与操控：内饰设计美观
，操控性能出色，能满足驾驶者对驾驶体验的追求。空间与悬架：车内空间宽敞 ，无论是乘坐空间还是储物空间都能满足日常家用需求
。悬架舒适
，底盘调教是法系车的优势所在，能为驾乘人员提供平稳 、舒适的出行感受。

天逸C5AIRCROSS新能源2020款1.6T落地价是多少钱?

〖壹〗
、落地价方面 ，我们以天逸C5AIRCROSS新能源的比较高配2020款6T四驱插混尊享型为例来计算一下，这款车型的官方指导价为264700元
，近来芜湖市没有什么优惠；全款购车的话，加上商业保险和其他必要花费 ，落地费用在299255元左右；如果想要分期买车的话
，按照首付比例30%，贷款年限3年来算 ，首付款需要79410元才可落地
，月供为5845元 。

〖贰〗、天逸C5AIRCROSS新能源2020款是一款雪铁龙旗下的紧凑型SUV，其官方指导价为234700元-264700元
。天逸C5AIRCROSS新能源的比较高配2020款6T四驱插混尊享型的官方指导价为264700元 ，近来宿迁市没有什么优惠
，购置税和车船税等必要花费25025元，再加上商业保险9530元 ，最终的全款落地价为299255元。

〖叁〗 、天逸C5AIRCROSS新能源2020款是一款雪铁龙旗下的紧凑型SUV
，其官方指导价为234700元-264700元 。

〖肆〗、下面咱们来看看落地价，我们以天逸C5AIRCROSS新能源的顶配2020款6T四驱插混尊享型为例 ，据了解，近来在成都市的最低报价为247700元
，比官方指导价优惠了17000元
。

〖伍〗
、对于法系车的吐槽，网络上比比皆是 ，但能说到点上的几乎没有
，建议大家吐槽之前先要把法系车搞搞清楚。近期雪铁龙推出了天逸PHEV版本，我们买了一辆2020款？6T四驱插混尊享型 ，官方指导价247万
，看看这辆法系PHEV跟国内自主品牌的PHEV，究竟有何不同 。

天逸C5AIRCROSS新能源1.6T落地价多少?

〖壹〗、天逸C5AIRCROSS新能源2020款是一款雪铁龙旗下的紧凑型SUV ，其官方指导价为234700元-264700元
。

〖贰〗 、天逸C5AIRCROSS新能源2020款是一款雪铁龙旗下的紧凑型SUV
，其官方指导价为234700元-264700元。天逸C5AIRCROSS新能源的比较高配2020款6T四驱插混尊享型的官方指导价为264700元，近来宿迁市没有什么优惠 ，购置税和车船税等必要花费25025元
，再加上商业保险9530元，最终的全款落地价为299255元 。

〖叁〗
、落地费用在292565元左右；如果选取分期买车的话 ，按照首付比例30%，贷款年限3年来算
，首付款需要77610元才可落地，月供为5537元
。天逸C5AIRCROSS新能源前脸呈现出大气的设计风格 ，搭配较大的多边形格栅
，使前脸设计看上去比较稳重。

〖肆〗、下面咱们来看看落地价，我们以天逸C5AIRCROSS新能源的顶配2020款6T四驱插混尊享型为例 ，据了解
，近来在成都市的最低报价为247700元，比官方指导价优惠了17000元 。

〖伍〗 、对于法系车的吐槽 ，网络上比比皆是
，但能说到点上的几乎没有，建议大家吐槽之前先要把法系车搞搞清楚。近期雪铁龙推出了天逸PHEV版本 ，我们买了一辆2020款？6T四驱插混尊享型
，官方指导价247万，看看这辆法系PHEV跟国内自主品牌的PHEV ，究竟有何不同
。

〖陆〗
、东风雪铁龙天逸C5的费用区间为127万至267万元。以下是关于该车型的详细信息：内饰设计雪铁龙天逸C5将圆角矩形设计元素贯穿于内饰各处，包括方向盘、空调出风口 、车门内饰板等区域 。这种设计风格视觉效果较为独特
，但可能因过度使用而显得略浮夸
。

进攻纯电市场,最大续航70km,这款雪铁龙被称“进口老头乐 ”

边缘化的雪铁龙，正在被边缘化。雪铁龙Ami亮相 ，领“进口老头乐
”头衔 近日
，雪铁龙在武汉街头举办的一场线下路演活动 。在活动中，雪铁龙正式亮相了量产版 雪铁龙Ami
。雪铁龙Ami ，定位为微型纯电动车
，主要是为了满足城市短途代步使用。

首先是动力系统与能源储存方面，雪铁龙ami搭载的动力系统为6Kw的电动机 ，比较高时速仅45公里
，满电续航也只有70km 。再来看其配置，车内有暖风和除雾功能 ，但是没有冷风
，这谁受得了
。

而这一切都让雪铁龙的2020年充满了悬念。但是强大如雪铁龙，在如此境地下 ，却一次次地不遗余力的推出各种奇葩新车，譬如全新C譬如C3L
、譬如今天我们说到的这款续航只有70KM的纯电动车 。

对于前面两款比较高车速都超过45km/h的电动车
，可能还需要驾照需求，但是雪铁龙最新推出的Ami可就是一款货真价实的欧版“老头乐” ，只要你年龄在16岁以上
，即使没有驾照也能驾驶它
。另外，如果说前面两款瑞典微车是城市微型电动车中的“高端车 ” ，那么售价仅为6
，000欧元的Ami可就是入门级定位了。

另一方面，本田e定位是城市内通勤的代步车 ，官方设计续航仅为200km左右
，这不仅在很大程度上限制了它的使用场景，同时这较短的续航也许注定了它与中国市场无缘 。雪铁龙ami 除了日系车企以外 ，法系车企在开发小尺寸车型也很有自己的一套
，在欧洲大街小巷都能看到法系小车的身影。

与其它微型车不同，雪铁龙Ami可以说是真正为欧洲大城市共享出行设计的 ，它搭载容量为5kWh的电池组只可提供约70km的续航，电动机最大输出功率为6kW（8Ps）
，比较高时速可达45km/h，全车车重仅为485kg ，采用两座布局
，使用220V交流电充满电需要3小时
。

雪铁龙凡尔赛c5x是新能源吗

〖壹〗、雪铁龙凡尔赛c5x是新能源。该车仅上市一个月便收获超1万的订单量，后面的数月时间里 ，月均销量也有四五千
，相当于一个季度就为集团创造了超2万的销量 。海外亮相的雪铁龙凡尔赛C5XPHEV车型来看，该车整体延续了现款燃油版车型的设计 ，无论是外观
，还是内饰都基本找不到差别，让用户难以从观感上获得差距
。

〖贰〗 、雪铁龙创新了三位一体车的新概念 ，即是车车圈的斜杠青年。

〖叁〗
、那就选取宝马5系新能源；而凡尔赛C5X则是干练时尚的中型车代表
，适合年轻人的需求 。

还看啥雪铁龙C6!天籁已经降至不足14万,不比法系车香?

虽然这费用不及12万的雪铁龙C6，但谁叫天籁卖得好呢！大家都知道 ，作为“日系三剑客
”之一，天籁基本长期都处于B级车的第一阵营之中
。特别是在“大本营”广东
，身为日系车的天籁更是不少人的选取。而从销量上来看，天籁在这两年来也确实是很有吸引力 。

费用优势是直接驱动力降价幅度大：雪铁龙C6原价约21万元 ，降价9万元后仅需12万元左右
，费用直接腰斩
。这种“跳水式 ”降价让消费者感到“不买就亏
”，尤其是对费用敏感的购车群体 ，吸引力极强。

产品竞争力不足 。当法系车失去独特性
，与大众等品牌相比，吸引力大打折扣
。

雪铁龙C6是一辆被国人遗忘的法系旗舰 ，2019年度全年销量仅为2431台
，已经远低于主流车型动不动就月销过万的销量，成为了名名副其实的小众车型。从2016年国产到如今 ，这将近4年的时间里面
，雪铁龙C6在外观上一直没有什么大的改变，依然保持着法系那种低调稳重但又不失个性的造型特点 。

作为两台法系老车车主的笔者 ，看到湖北省政府关于东风系列车型降价补贴的消息，简直激动地要“起飞”了
，甚至一度想要换掉刚入手不到3个月的新朗逸。

可能是更偏商务性质的车型，所以雪铁龙C6的内饰少了一些法系车惯用的个性设计 ，整体风格十分简约
，沉稳大气是它的主旋律，整个内饰的用料十分出色 ，使得车内档次感很到位
。