熟悉的感觉回来了,全新奥迪Q7重回巅峰

如果初代车型太过于惊艳，那么后面的换代就可能会变得平庸 ，这句话用在奥迪Q7上面再合适不过了。于2005年发布的初代奥迪Q7因其硕大的提醒和磅礴的气势
，让它成为了当时最具气场和豪华属性的旗舰SUV，甚至定位更高的保时捷卡宴都要避其锋芒 。

从实车来看 ，新款Q7的整体设计跟Q8极为相像
，多边形前格栅相对老款更为棱角分明，内部采用矩形状网格填充 ，运动感很强
。两侧车灯造型极为锐利
，充满着杀气，内部光源设计也极为科技 ，作为拥有灯厂之名的奥迪，Q7没有给它丢脸。

不难看出
，全新一代的奥迪Q7相比初代Q7来说完全就是两种风格，初代出场自带大哥气质 ，全新一代Q7则更是一种互联网精英的视觉
，从头到尾都充满了科技感；并且也成功摆脱了第二代不文不武的尴尬局面 。在全新Q7的外观形象发生了不小的变化后，那么相信新Q7的消费人群对比初代Q7来说 ，必然也会随之发生变化
。

中期改款后的Q7能重回巅峰吗？从近来来看
，似乎是比较困难的。毕竟Q7的变化更多只是集中在外观内饰设计上，所呈现的亮点大多也是基于现款Q7之上的进步 ，从奥迪整个家族角度来看
，并没有多少突破性的升级 。

为何大降价仍难卖出?奥迪q710月销量不足800台,同级车中

奥迪Q7即便大幅降价，销量依然不佳 ，10月销量不到800台
，主要是因为产品定位与市场需求不匹配、受到竞品挤压以及品牌调性发生变化
。

十月份奥迪Q7终端销量不到800台，和同级别豪华中大型SUV相比差距明显。2）奥迪Q7部分地区有比较高约10万元终端优惠 ，可消费者对其产品力认可度没显著提升，销量增长乏力 。1）宝马X奔驰GLE等同级车型十月份销量超1500台
，部分月份超2000台，市场份额较稳。

奥迪Q7十月销量不足800台且降价难卖 ，核心原因在于产品竞争力不足 、市场竞争加剧
、品牌与费用策略问题及用户需求变化
。产品竞争力不足是首要因素。设计上
，现款Q7车身低矮扁平，与初代方正硬朗造型差异大 ，单边框格栅和暗色镀铬装饰降低辨识度
，削弱了百万级SUV的气场 。

奥迪q7十月销量不到800台,降价后仍难卖,同级表现偏后

〖壹〗、奥迪Q7十月份销量未达预期，即便降价市场表现依旧疲软 ，在同级别车型里排名靠后
。1）十月份奥迪Q7终端销量不到800台
，和同级别豪华中大型SUV相比差距明显。2）奥迪Q7部分地区有比较高约10万元终端优惠，可消费者对其产品力认可度没显著提升 ，销量增长乏力 。

〖贰〗 、奥迪Q7即便大幅降价
，销量依然不佳，10月销量不到800台 ，主要是因为产品定位与市场需求不匹配
、受到竞品挤压以及品牌调性发生变化
。

〖叁〗、奥迪Q7十月销量不足800台且降价难卖，核心原因在于产品竞争力不足 、市场竞争加剧
、品牌与费用策略问题及用户需求变化。产品竞争力不足是首要因素 。设计上
，现款Q7车身低矮扁平，与初代方正硬朗造型差异大 ，单边框格栅和暗色镀铬装饰降低辨识度
，削弱了百万级SUV的气场
。

〖肆〗、比如搭载华为智驾的奥迪A5L就是来自这个平台，未来Q9在国内的智能表现或许真有惊喜。

〖伍〗 、为何这么说？福特探险者定位中大型SUV ，与它同级别的车型还有奥迪Q7或者宝马X5
，但它们的售价都是奔着70万甚至更高，就算是凯迪拉克XT6 ，售价也在40-50万区间了 。全新探险者你只需要花不到40万的费用
，就能拥有不输以上几款车的动力、配置与空间
。

宝马x5比奥迪q7为啥销量差距这么大

〖壹〗
、宝马X5销量高于奥迪Q7的主要原因包括外观设计、内饰科技 、空间布局
、新能源竞争、品牌溢价及动力体验等多方面的差异。外观设计争议削弱市场吸引力现款奥迪Q7采用单边框镀铬格栅设计，车身高度较低 ，整体造型显得低矮扁平
，被消费者调侃为“大号Q5 ” 。

〖贰〗 、品牌定位与外观设计差异宝马X5延续了品牌“运动豪华
”的基因，外观设计张扬大气 ，双肾型进气格栅
、犀利的车身线条和“公路坦克”的称号，使其辨识度极高
，符合年轻消费者对个性化的追求。而Q7的设计偏向商务风格，整体造型保守 ，虽保留了奥迪家族的科技感
，但动感元素较少，难以吸引追求运动感的用户
。

〖叁〗、因新能源汽车市场发展快 ，部分豪华中大型SUV消费者转向纯电或插电混动车型
，奥迪Q7新能源版本投放节奏慢，承接需求不足。1）奥迪Q7最新一代车型发布超5年 ，中期改款虽有优化
，但智能化配置如车机系统 、辅助驾驶功能与竞品有差距 。

〖肆〗
、奥迪Q7 0T不过用的是大众迈腾途观的同款发动机，最大马力252马力 ，0T发动机在1600转时可输出370N的最大扭矩
，丝毫比不上宝马X5 0T发动机
。内饰上中控储物位置不多，中控包裹用料也是一般 ，有异响。音响方面绝对配不上这个价值60万的车，感觉像是对箱 。

〖伍〗、而以近半年的数据来看
，BBA车型销售线索占比，已接近该细分市场的60% ，较去年同期相比
，提升近十个百分点，可以说 ，近来BBA的头部效应更强了
，特别是奥迪品牌，其品牌热度提升水平尤其明显 ，与该细分市场中排名第一的宝马品牌热度差距不断缩小
，销售前景持续向好
。所以说，新款奥迪Q7的未来市场表现还是蛮值得期待的。

〖陆〗 、奥迪Q7的排量和车重都比较大 ，燃油经济性不如小型车型
，因此一些人可能会担心其燃油消耗和开销 。

奥迪“常青树
”SUV也不管用了,比较高降8.39万,销量依然无动于衷

奥迪Q8以及未来将推出的奥迪Q9（大型SUV，定位比Q7和Q8更高 ，对标奔驰GLS和宝马X7），使得奥迪Q7在品牌内的地位下降
，消费者可能会更倾向于等待或选取更高级别的车型
。

奥迪Q7已降至45万,为何还是卖不过X〖伍〗、GLE?

〖壹〗 、氛围营造不足：作为豪华品牌中大型SUV，Q7未能通过细节设计（如灯光、材质搭配）传递出与费用匹配的尊贵感 ，导致消费者感知价值降低。7座布局实用性受限第三排空间鸡肋：尽管Q7车身尺寸达标
，但第三排空间局促，成年人乘坐舒适性差 ，与汉兰达
、途昂等主打实用性的7座SUV形成差异 。

〖贰〗、款奥迪Q7卖不好的主要原因包括外观设计缺乏竞争力 、座椅布局选取单消费者对面子的需求未被满足以及设计风格偏保守
。其一
，外观设计不占优势。25款奥迪Q7现款采用单边框镀铬格栅，车长超5米但高度仅1米714 ，整体造型呈现“又长又矮”的视觉效果 。

〖叁〗
、预算30万左右：均不推荐
，优先考虑保时捷卡宴在30万左右的预算范围内，奥迪Q奔驰GLE和宝马X5均不推荐。此预算下难以购得车况正常的车型 ，车辆可能存在潜在问题
，后续维修保养成本较高
。相比之下，同价位的保时捷卡宴可能更具性价比 ，其品牌价值和车辆性能在二手市场中相对更有优势。

〖肆〗、奥迪Q7卖不动的原因主要有以下几点：外观设计平庸：与上一代Q7相比，现款Q7在外观设计上显得较为小气
，缺乏旗舰SUV应有的气场 。其车高较宝马X5和奔驰GLE等竞品低，从侧面看气场明显较弱 ，被消费者认为“大号Q5 ”
，豪华感因此打折
。内饰不够豪华：奥迪Q7的内饰设计主打冰冷金属风格，实木面板也显得老气。

〖伍〗 、奥迪Q7卖不动可能有以下一些原因 。首先 ，市场竞争激烈
。豪华中大型SUV市场中
，有众多竞争对手，像宝马X奔驰GLE等 ，它们在品牌影响力
、产品性能和品质等方面都不逊色
，分走了不少潜在客户。其次，产品自身特点 。奥迪Q7的油耗相对较高 ，这在当前追求节能环保的大环境下
，会让一些消费者有所顾虑
。